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不过,随着目前共享出行平台发展逐步进入成熟期,用户增长相比早期已经明显放缓。第二季度,Lyft平台上活跃用户数量为2180万,环比增速下降到6.34%。用户增速的下降也将导致Lyft收入放缓。Lyft在当天财报中给出的前瞻指引显示,收入增速放缓的趋势将延续,第三季度收入预计区间为9至9.15亿美元,收入同比增速区间为54%至56%。 同时,Lyft更新了全年收入预期,从之前的32.75至33亿美元的区间提高至34.7至35亿美元,全年收入增速也从52%至53%区间提高至61%至62%。 Lyft总裁、联合创始人John Zimmer表示,Lyft正在扩大与企业合作伙伴的关系,其中包括与迪士尼的合作。Lyft成为华特·迪士尼世界度假区和迪士尼乐园度假区的官方车型。“通过迪士尼的小型货车服务,我们已经在迪士尼世界度假村运送了超过一百万名乘客。”Zimmer说道。 共享出行平台的用户规模形成,业务逐渐步入成熟,这为自动驾驶的普及铺平道路。Lyft已经与自动驾驶技术公司Aptiv(安波福)达成合作。对此,Green表示:“我们还在早期的测试过程中,自动驾驶汽车的发展是一场漫长的比赛。我们已经在拉斯维加斯的Aptiv平台上完成了5万多次搭乘。Lyft在Palo Alto有一个五级自动驾驶的工程中心,我们即在共享平台上推出首辆无人驾驶汽车。 他表示,第一代自动驾驶汽车只能进行一小部分搭乘服务,但在Lyft这样的平台上推出这种自动驾驶服务至关重要,这也是共享打车平台的一个显著的优势。“我们正在使用从一些Lyft车辆上的摄像头收集所有来自Lyft平台的里程数据,并使用它来启动一些非常令人兴奋的测试,将其送到我们自主系统的培训中。”Green说道,“因此考虑到我们在市场中所处的位置,我们可以收集的所有数据都可以发挥我们的优势。” Lyft的竞争对手Uber也已经和包括沃尔沃、丰田在内的车企合作研发自动驾驶测试车。今年4月Uber上市之前,Uber自动驾驶部门还宣布获得软银、丰田等联合财团的10亿美金投资。 新资金的进入,也给自动驾驶带来更高的估值。摩根斯坦利曾对Waymo给出1750亿美元的估值;通用自动驾驶部门Cruise在2018年接受软银22.5亿美元的投资后,其估值为115亿美元,今年,Cruise再获11.5亿美元资金,使该部门的估值达190亿美元;Uber分拆出来的自动驾驶ATG部门随着2019年10亿美元的融资注入,估值已经达到72.5亿美元。近期,滴滴也拆分了其自动驾驶业务。 东南亚出行服务公司Grab日前被曝再获孙正义的软银集团20亿美元融资。按照公司此前公布的融资计划,预计今年年底累计融资额度将达到65亿美元。在上一轮软银融资后,Grab估值就已经达到140亿美元。 如此大规模的扩张下,Grab今年将会进行大手笔的收购。上个月,Grab宣布与B2B交通服务整合技术商Splyt达成战略合作,进一步提升Grab在东南亚市场的服务规模。在Splyt的800万美元A轮融资中,Grab为主要资方之一。 小龙虾,是很多人的夜宵标配。这个夏天,小龙虾的价格出现了跳水。根据和饿了么口碑近期联合发布的报告,全国近9成省份夜间消费的小龙虾单价同比2018年下降,其中北京、上海两地降幅最大,平均降幅超过了35%。 熊呈祥是湖北潜江市的小龙虾批发商,凌晨四点,就开始到养殖户处收小龙虾。他告诉记者,由于近期天气炎热,小龙虾上市量相比五六月份的时候要少,价格有所回升,但和去年同期比却要低不少。 湖北省潜江市小龙虾批发商熊呈祥:收中青(单只重量在4到6钱规格的青壳小龙虾)价格在16元/斤左右,比去年同期采购成本每斤要低10元,最少便宜30%以上。 熊呈祥说,往年这个时候,小龙虾上市量都会大幅减少,他们收购龙虾几乎都要靠抢,而今年目前这个阶段,抢购的现象就没有发生过。